10-05-2020
De wereld – en daarmee Nederland – is geraakt door het coronavirus.
lees verder
Hoe versterkt de huidige (corona) crisis de reeds ingezette trend van de globalisering? Dat is een vraag die werd besproken in de op 12 mei georganiseerde webinar ‘De toekomst van Nederland als distributieland’ door NDL en TLN.
Een van de belangrijkste sociale beleidskaders van de EU is de Agenda Vaardigheden (Skills Agenda). Daarin is het vermogen van de lidstaten om op een robuuste manier te anticiperen op de skills die nodig zijn voor de toekomstige arbeidsmarkt een belangrijke pijler.
In opdracht van SZW evalueerde Panteia de resultaten en effecten van de tijdelijke regelingen Brug-WW en scholingsvouchers.
Panteia heeft in het najaar van 2019 in opdracht van de Inspectie Sociale Zaken en Werkgelegenheid een marktverkenning uitgevoerd naar Werving en Selectie door derden.
Het Nederlandse Midden- en Kleinbedrijf (MKB) wordt zeer hard geraakt door de Coronacrisis.
Het Nederlandse Midden- en Kleinbedrijf (MKB) wordt zeer hard geraakt door de Coronacrisis. Bijna twee derde van de MKB-ondernemers verwacht een omzetdaling in de maanden maart en april.
De Coronamonitor geeft inzicht in trends en ontwikkelingen en besteedt aandacht aan de belangrijkste aandachtsgebieden voor oplossingsrichtingen. Doel is om op de langere termijn sterker uit de crisis te komen.
Panteia heeft in opdracht van Sociaal Fonds Mobiliteit, Koninklijk Nederlands Vervoer, FNV en CNV onderzoek uitgevoerd naar welk deel van de kosten in het zorgvervoer werkelijk doorlopen terwijl ritten wegvallen door het coronavirus.
De Corona-crisis heeft forse economische impact. Deze impact verschilt sterk per sector al wordt wel duidelijk dat veel sectoren hard zullen worden geraakt.
In opdracht van Rijkswaterstaat heeft Panteia onderzoek gedaan naar de economische reistijdverliezen die in 2019 veroorzaakt zijn door files op het hoofdwegennet (de rijkswegen).
Eind 2019 heeft Panteia voor het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat onderzoek gedaan naar informatiediensten en rijtaakondersteunende systemen (ook wel ADAS – Advanced Driver Assistance Systemen – genoemd) bij vrachtwagenchauffeurs